Tesla akkumulátorgyártó részvényei szárnyalnak hongkongi bemutatkozáskor
A világ legnagyobb elektromos jármű (EV) akkumulátorgyártója, a Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL) jelentős sikert ért el Hongkongban, ahol a cég részvényei az első kereskedési napon 18%-kal emelkedtek. A cég ezzel a legnagyobb tőzsdei bevezetést hajtotta végre az idei évben, amely sok figyelmet vonzott, különösen a globális kereskedelmi rendszer átalakulása és az Egyesült Államok és Kína közötti vámháború miatt, amely súlyosan érintette az autógyártókat. A CATL a világ EV akkumulátorainak több mint egyharmadát gyártja, és olyan nagy autógyártóknak szállít, mint a Tesla, a Volkswagen és a Toyota.
A cég tőzsdei bevezetését különösen figyelemmel kísérték, mivel a vámtarifák megváltoztatták a globális kereskedelmi környezetet. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma januárban felvette a CATL-t egy olyan vállalkozáslistára, amely állítólag kapcsolatban áll a kínai hadsereggel. A cég azonban ezt cáfolta, és azt állította, hogy a lista szerinti szereplése egy „hibát” tükröz. A bevezetésből a CATL közel 35,7 milliárd hongkongi dollárt (4,55 milliárd dollárt) gyűjtött össze, ami komoly előnyt jelentett a cég számára.
Neil Beveridge, a Bernstein ázsiai kutatási vezetője hangsúlyozta, hogy a részvények teljesítménye kiemelkedő volt, és a Hongkong számára fontos IPO-t jelentett a listing mérete miatt. A CATL már korábban is jegyezve volt a kínai Shenzhen tőzsdén, ahol értéke meghaladja az egymilliárd jüant (138,7 milliárd dollárt). A cég bevételeinek mintegy 70%-a a kínai piacból származik, így a viszonylag alacsony amerikai értékesítések miatt védettebb a Trump-adminisztráció kereskedelmi politikáitól. Beveridge szerint a vámtarifák közvetlen hatása a cégre korlátozott lesz.
A CATL 2011-ben alakult a kelet-kínai Ningde városában, és gyors növekedésnek indult a kínai EV ipar fellendülésének köszönhetően. Jelenleg több mint 100 000 embert foglalkoztat, és 13 gyártóüzemmel rendelkezik világszerte. A cég jelenleg a második európai gyárát építi Magyarországon, miután 2023 elején egy üzemet nyitott Németországban. Decemberben bejelentették, hogy együttműködnek a Chrysler-tulajdonos Stellantisszal, hogy Spanyolországban egy 4,3 milliárd dolláros EV akkumulátorgyárat építsenek, amely a jövő év végére kezdheti meg működését.
A cég jelentős összegeket fektet új technológiákba, és világszerte hat kutatás-fejlesztési központtal rendelkezik. Tim Buckley, a független ausztrál Climate Energy Finance kutatóintézet alapítója kiemelte, hogy a CATL-től érkező innovációk elképesztőek, különösen a gyorstöltés terén. A közelmúltban a cég bemutatott egy új akkumulátort, amely állítása szerint 323 mérföld (520 km) távolságot képes feltölteni mindössze öt perc alatt.
A CATL jelentős beszállítója Elon Musk Tesla vállalatának, lithium-vas-foszfát akkumulátorokat szállít a sanghaji gyár számára. Ugyanakkor az Egyesült Államok törvényhozói aggodalmaikat fejezték ki a kínai vállalat körüli potenciális nemzetbiztonsági kockázatok miatt. Áprilisban a Képviselőház Kínával foglalkozó különbizottságának elnöke levelet írt a JPMorgan és a Bank of America vezérigazgatóinak, kérve őket, hogy vonják vissza a CATL hongkongi tőzsdei bevezetésén végzett munkájukat. Buckley véleménye szerint az Egyesült Államoknak ahelyett, hogy elutasítaná a kínai cégeket, inkább együtt kellene működnie Pekinggel a megújuló energia fejlesztésében. Ezt a nézetet a Fehér Ház új chipeladásokat korlátozó szabályainak átalakításával kapcsolatos bejelentése is alátámasztja.
A CATL története és fejlődése világosan mutatja, hogy a globális energiapolitika, a kereskedelmi kapcsolatok és a technológiai fejlődés milyen jelentős hatással bír a jövő iparára. A cég dinamikus növekedése és innovációi nemcsak Kínában, hanem világszerte nyomot hagynak az elektromos járművek piacán, és a jövőbeni együttműködések, valamint a technológiai fejlődés kulcsfontosságú szerepet játszanak a fenntartható energiaforrások kiaknázásában.
Ezeket is érdemes megnézni
Mennyibe kerül egy menyasszonyi ruha Magyarországon?
Mi rejlik az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok vámmegállapodásában?
